Αποτελέσματα: 1 έως 18 από σύνολο 18
-
13.01.2010, 11:21 (επάνω) - Ανάρτηση #1
- Εγγραφή
- 24.09.2010
- Αναρτ.
- 188
- Εύσημα
- έδωσε
- 0
- έλαβε
- 4
- Αρχεία
- Λήψεις
- 0
- Ανέβασε
- 2
-
13.01.2010, 11:33 (επάνω) - Ανάρτηση #2
- Πολ. Μηχανικός, EUR ING, M.Sc.
- Εγγραφή
- 03.01.2010
- Αναρτ.
- 403
- Εύσημα
- έδωσε
- 27
- έλαβε
- 63
- Αρχεία
- Λήψεις
- 28
- Ανέβασε
- 12
Εγώ κάνω την δεύτερη αλλά με διπλά γωνιακά και κοχλίες. Άρα αυτό με την πλάκα σύνδεσης του αντιανεμίου δεν με ενοχλεί.
Η πρώτη εφεκτή αλλά δεν θα έβαζα τις ενισχύσεις.
Στην τρίτη τα UPN τα βάζω πλάτη-πλάτη και όχι έτσι όπως τα βλέπω στο σχήμα. Ακόμα στην τρίτη περίπτωση το θέμα περιπλέκεται γιατί έχεις σύνθετη διατομή με πλάκες.
Επίσης ανεβάζω τις μετωπικές δοκούς όσο μπορώ (και μου το επιτρέπει ο κανονισμός με τις αποστάσεις, έτσι ώστε να μπορώ να βγάλω τα κάθετα αντιανέμια χωρίς πρόβλημα).
Αυτά από εμένα.Τελευταία επεξεργασία από τον χρήστη Pappos : 13.01.2010 στις 11:37
-
13.01.2010, 11:40 (επάνω) - Ανάρτηση #3
- Πολ. Μηχανικός, EUR ING, M.Sc.
- Εγγραφή
- 03.01.2010
- Αναρτ.
- 403
- Εύσημα
- έδωσε
- 27
- έλαβε
- 63
- Αρχεία
- Λήψεις
- 28
- Ανέβασε
- 12
Και φυσικά κάνω άρθρωση. Είναι old time classic περίπτωση άρθρωσης.
Θα ανεβάσω σχέδιο να δεις τα κάθετα αντιανέμια (είναι μεγάλο πρόβλημα γενικά οι συνδέσεις στος σιδηρές, έχει διπλή δουλειά μετά) και να δεις πως κάνω τις συνδέσεις. Είναι γενικά πρόβλημα, μέχρι να τις βγάλω όπως έπρεπε έκανα πολλές δοκιμές. Μόνο η πλάκα σύνδεσης μου πήρε πόσο χρονό, (δεν μιλάμε για τους ελέγχους και τις αποστάσεις κοχλιών κ.τ.λ.)Τελευταία επεξεργασία από τον χρήστη rigid_joint : 13.01.2010 στις 11:50 Αιτία: off topic σχόλια
-
13.01.2010, 16:23 (επάνω) - Ανάρτηση #4
- Πολ. Μηχανικός, EUR ING, M.Sc.
- Εγγραφή
- 03.01.2010
- Αναρτ.
- 403
- Εύσημα
- έδωσε
- 27
- έλαβε
- 63
- Αρχεία
- Λήψεις
- 28
- Ανέβασε
- 12
Λοιπόν. Στην πρώτη περίπτωση η ενίσχυση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για λεπίδα σύνδεσης.
Στν δεύτερη περίπτωση από κάτω βάζει κανονικά πλάκα και κάνεις την σύνδεση.
Στην τρίτη το ίδιο.
Σε όλες τις περιπτώσεις που θα χρησιμοποιήσεις μετωπικές δοκούς θα αντιμετωπίζεις προβλήματα της σύνδεσης των κάθετων αντιανεμίων.
Οι συνδέσεις λοιπόν οι παραπάνω είναι αποδεκτές αλλά δημιουργούν τα προβλήματα που ανέφερα και τον τρόπο αντιμετώπισης.
Στο τελευταίο σχήμα αν θέλεις ανέβασε την σύνδεση πιο πάνω. Αλλιώς μια χαρά την έκανες.
Θα επανέλθω με θέμα σύνδεσης πλάκας με κοιλοδοκό.Τελευταία επεξεργασία από τον χρήστη rigid_joint : 13.01.2010 στις 16:35
-
13.01.2010, 17:48 (επάνω) - Ανάρτηση #5
- Πολ. Μηχανικός, EUR ING, M.Sc.
- Εγγραφή
- 03.01.2010
- Αναρτ.
- 403
- Εύσημα
- έδωσε
- 27
- έλαβε
- 63
- Αρχεία
- Λήψεις
- 28
- Ανέβασε
- 12
Αποκατάσταση που ακριβώς ? Στην μετωπική δοκό ? Και εν πάση περιπτώσει το πρόβλημα πως θέλετε αλλιώς να το λύσετε ?
Δηλαδή γιατί δεν πηγαίνει κάτω από την μετωπική δοκό η πλάκα για να γίνει η σύνδεση ? Υπάρχει κάποιο πρόβλημα ???
Αυτό με την αποκατάσταση της μετωπική δοκού δεν γίνεται. Εάν κατάλαβα σωστά.Τελευταία επεξεργασία από τον χρήστη rigid_joint : 13.01.2010 στις 18:34
-
13.01.2010, 18:12 (επάνω) - Ανάρτηση #6
- Πολ. Μηχανικός, EUR ING, M.Sc.
- Εγγραφή
- 03.01.2010
- Αναρτ.
- 403
- Εύσημα
- έδωσε
- 27
- έλαβε
- 63
- Αρχεία
- Λήψεις
- 28
- Ανέβασε
- 12
Λοιπόν ναι, η μετωπική δοκός είναι η "κεφαλοδοκός".
Μα δεν υπάρχει πρόβλημα με τις πλάκες σύνδεσης. Τα είπα και παραπάνω. Μπορείς κάτω από την μετωπική δοκό να βάλεις την πλάκα σύνδεσης με τα κάθετα αντιανέμια. Δεν μπορώ να καταλάβω που είναι το πρόβλημα. Στην πρώτη περίπτωση είπα καλύτερα όχι ενισχύσεις. Στην περίπτωση ενισχύσεων την χρησιμοποιείς για πλάκα σύνδεσης. (Αυξάνεις πάχος πλάκας)
Στην δεύτερη περίπτωση βάζεις κάτω από την μετωπική δοκό την πλάκα ένωσης όπως και στην τρίτη περίπτωση. Που ακριβώς είναι το πρόβλημα ?Τελευταία επεξεργασία από τον χρήστη rigid_joint : 13.01.2010 στις 18:28
-
13.01.2010, 22:13 (επάνω) - Ανάρτηση #7
- Πολ. Μηχανικός, EUR ING, M.Sc.
- Εγγραφή
- 03.01.2010
- Αναρτ.
- 403
- Εύσημα
- έδωσε
- 27
- έλαβε
- 63
- Αρχεία
- Λήψεις
- 28
- Ανέβασε
- 12
Η εργοταξιακή συγκόλληση πρέπει να αποφεύγεται όσο το δυνατόν περισσότερο. Ειδικά σε συνδέσεις είναι αμαρτία. (Επιπρόσθετες τάσεις στα μέλη λόγω της συγκόλλησης, ποιότητα συγκόλλησης, κ.α.)
H photo είναι από
Joints in Steel Construction: Simple Connections
The British Constructional Steelwork Association Limited,
The Steel Construction Institute
Publication Number: P212
ISBN 1 85942 072 9Τελευταία επεξεργασία από τον χρήστη Pappos : 14.01.2010 στις 11:19
-
Ευχαριστούν οι:
-
13.01.2010, 22:30 (επάνω) - Ανάρτηση #8
- Πολιτικός Μηχανικός
- Εγγραφή
- 02.11.2009
- Περιοχή
- Κοζάνη
- Αναρτ.
- 51
- Εύσημα
- έδωσε
- 2
- έλαβε
- 3
- Αρχεία
- Λήψεις
- 80
- Ανέβασε
- 0
Αντιλαμβάνομαι rigid ότι για κάποιο λόγο δεν σου πολυαρέσει η ιδεά να σπρωχτούν λίγο τα υποστυλώματα για να χωρέσει η κεφαλοδοκός με τη λαπάτσα της (ίσως και να κάνω λάθος) αλλά αναρωτιέμαι γιατί . Πριν γίνουν τα τελικά σφιξίματα πιστεύω πως μπορούν πολύ εύκολα να μετακινηθούν λιγάκι και το βρίσκω αρκετά λογικό και εύκολο. Κατά τα άλλα προτιμώ αν πρόκειται να την κάνω αρθρωτή, την σύνδεση του spy1551 post #5. Αλλιώς αυτήν που περιγράφεις με λίγο σπρώξιμο.
-
14.01.2010, 10:26 (επάνω) - Ανάρτηση #9
-
14.01.2010, 11:47 (επάνω) - Ανάρτηση #10
- Πολ. Μηχανικός, EUR ING, M.Sc.
- Εγγραφή
- 03.01.2010
- Αναρτ.
- 403
- Εύσημα
- έδωσε
- 27
- έλαβε
- 63
- Αρχεία
- Λήψεις
- 28
- Ανέβασε
- 12
Μα την λύση του abgr την είπα και εγώ παίδες.
[...Στην πρώτη περίπτωση είπα καλύτερα όχι ενισχύσεις. Στην περίπτωση ενισχύσεων την χρησιμοποιείς για πλάκα σύνδεσης. (Αυξάνεις πάχος πλάκας)...] http://www.emichanikos.gr/showthread...ll=1#post14000
Αλλά και εδώ
[...Λοιπόν. Στην πρώτη περίπτωση η ενίσχυση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για λεπίδα σύνδεσης.
Στν δεύτερη περίπτωση από κάτω βάζει κανονικά πλάκα και κάνεις την σύνδεση...]
http://www.emichanikos.gr/showthread...ll=1#post13966
Και τελικά είχα πει πας και βάζεις από κάτω την μετωπική την πλάκα σύνδεσης. Δύο post λέω τα ίδια και τα ίδια απορώ γιατί δεν με καταλαβαίνεται...
-
15.01.2010, 16:31 (επάνω) - Ανάρτηση #11
-
15.01.2010, 19:20 (επάνω) - Ανάρτηση #12
- Πολ. Μηχανικός, EUR ING, M.Sc.
- Εγγραφή
- 03.01.2010
- Αναρτ.
- 403
- Εύσημα
- έδωσε
- 27
- έλαβε
- 63
- Αρχεία
- Λήψεις
- 28
- Ανέβασε
- 12
Και οι πλάκες να υπάρχουν επάνω στην κορυφή του υποστυλώματος πάλι δεν κάνεις σπρώξιμο. Το πολύ-πολύ φτιάχνεις το πλαίσιο κουστούμι και το βιδώνεις μετά στα αγκύρια.
Αλλά και πάλι το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν το κάνεις με σπρώξιμο. Εφόσων τα αντιανέμια πάνε κάτω από την μετωπική δοκό δεν υπάρχει πρόβλημα. Δένει καθαρά η μετωπική δοκός πρώτα στο ένα και μετά στο άλλο υποστύλωμα. Αν υπάρχει πρόβλημα δένεται όλο το πλαίσιο με τα αντιανέμια κουστούμι.
Δεν γίνεται σπρώξιμο. Καμία σιδερά κατασκευή δεν γίνεται με σπρώξιμο !!! Είναι όλα μετρημένα και κομμένα στο mm. Ειδικά στην β περίπτωση βάζεις από κάτω το αντιανέμιο και τέλος. 'Η υπάρχει η πλάκα για το αντιανέμιο από το εργοστάσιο επάνω στο υποστύλωμα και μετά έρχεται το αντιανέμιο και βιδώνει στην πλάκα κανονικά.
Το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν υπάρχει και δεν γίνεται με σπρώξιμο.
Ευχαριστώ.
-
15.01.2010, 19:45 (επάνω) - Ανάρτηση #13
-
15.01.2010, 20:00 (επάνω) - Ανάρτηση #14
-
15.01.2010, 22:06 (επάνω) - Ανάρτηση #15
-
16.01.2010, 10:24 (επάνω) - Ανάρτηση #16
- Δρ. MSc. Πολιτικός Μηχανικός
- Εγγραφή
- 26.10.2009
- Αναρτ.
- 134
- Εύσημα
- έδωσε
- 9
- έλαβε
- 16
- Αρχεία
- Λήψεις
- 17
- Ανέβασε
- 5
Όντως υπάρχουν διάφορα προβλήματα με τα δεσίματα στον κορμό του υποστυλώματος για διάφορους λόγους, αλλά ο κυριότερος είναι τα stiffeners στον κορμό του όπου αν έχουμε πάνω κάτω, δεν περνάει να βιδώσει ούτε ο κεφαλόδεσμος, ούτε το χιαστί.
Αν έχουμε haunches, ο κεφαλόδεσμος περνάει άνετα γιατί τα stiffeners απέχουν αρκετά μεταξύ τους, αλλά αναγκαζόμαστε να βάλουμε πιο χαμηλά το χιαστί ή να τον δέσουμε με λεπίδα εγκάρσια στον κορμό (δε μου αρέσει καθόλου).
Αν δεν έχουμε haunches, τότε τα stiffeners είναι πολύ κοντά και ο κεφαλόδεσμος δεν περνάει ούτε με τράβηγμα των υποστυλωμάτων. Μία λύση είναι να κρατήσουμε το ένα από τα δύο stiffeners (κατά προτίμιση το θλιβόμενο) για να κάνουμε τη δουλειά μας.
Γενικότερα όμως εγώ προτείνω να σκεφτούμε και τη λύση HEB για να μην έχουμε λεπίδες και κόντρα λεπίδεςΤελευταία επεξεργασία από τον χρήστη rigid_joint : 16.01.2010 στις 10:30 Αιτία: Αφήνουμε παραγράφους για να είναι ευανάγνωστα τα posts μας
-
16.01.2010, 10:53 (επάνω) - Ανάρτηση #17
-
06.10.2019, 13:18 (επάνω) - Ανάρτηση #18
- Εγγραφή
- 05.10.2019
- Αναρτ.
- 1
- Εύσημα
- έδωσε
- 0
- έλαβε
- 0
- Αρχεία
- Λήψεις
- 10
- Ανέβασε
- 0
Παρόμοια θέματα
-
Λογισμικό για συνδέσεις Μεταλλικών κατασκευών
Από το μέλος Civilian στη θεματική κατηγορία ΣτατικάΑπαντήσεις: 6Τελευταία Ανάρτηση: 19.06.2014, 13:32 -
Συνδέσεις ατράκτων πλημνών
Από το μέλος stavros13 στη θεματική κατηγορία ΜηχανολογικάΑπαντήσεις: 0Τελευταία Ανάρτηση: 20.05.2011, 21:03 -
MS Excel: Προβλήματα και απορίες
Από το μέλος Evan στη θεματική κατηγορία ΛογισμικόΑπαντήσεις: 11Τελευταία Ανάρτηση: 30.01.2010, 14:48 -
Κατασκευαστικά λάθη
Από το μέλος Butcher στη θεματική κατηγορία Διάφορα (ειδικά)Απαντήσεις: 19Τελευταία Ανάρτηση: 30.11.2009, 10:16 -
Ημι-άκαμπτες συνδέσεις
Από το μέλος SMBD στη θεματική κατηγορία ΜεταλλικάΑπαντήσεις: 1Τελευταία Ανάρτηση: 21.11.2009, 00:15
Bookmarks