Χάραξη & κατασκευή κλιμακοστασίων στο εργοτάξιο

[maximos75]

Αγαπητέ Χάρη στο α) εννοώ την χάραξη κατά την αρχιτεκτονική σύνθεση. Η μεταφορά του σχεδίου στο εργοτάξιο αφορά πιστεύω την 3η κατηγορία όπου αναφέρομαι γενικότερα στις καλές πρακτικές μέτρησης και καλούπωσης των κλιμακοστασίων , συχνά λάθη που γίνονται και πως να αποφεύγονται , κτλ. Γι'αυτό ανέφερα και στο προηγούμενο ποστ ότι η εφαρμογή είναι σαφώς δυσκολότερη από τη θεωρία, εξαιτίας και της πολύπλοκης πολλές φορές γεωμετρίας του φορέα.

[Xάρης]

Για την χάραξη οδηγός μας είναι ο Κτιριοδομικός στον οποίο θα προσέθετα την εξίσωση:
π+υ=0,45m
όπου
π = πάτημα
υ = ύψος (ρίχτι)
Όσο πλησιέστερα το άθροισμα τους στα 0.45m, τόσο πιο άνετη είναι η κατάβαση της σκάλας.

Επίσης, το ιδανικό άθροισμα για το π+2*υ είναι νομίζω το 0,62m.
Εξαρτάται πάντα από το ύψος του χρήστη της σκάλας.
Ο Κτηριοδομικός ορίζει ότι πρέπει να είναι μεταξύ 0,60m και 0,65m.

Καλύτερα όμως η ανάρτηση αυτή και η συζήτηση για τα αρχιτεκτονικά της σκάλας να μεταφερθεί στη θεματική υποκατηγορία του ΓΟΚ-ΝΟΚ-Κτηριοδομικός.

Εξάλλου, οι διατάξεις αυτές δεν αφορούν μόνο σκάλες από οπλισμένο σκυρόδεμα, αλλά από οποιοδήποτε υλικό/υλικά κατασκευής.

[maximos75]

Επειδή το έψαξα νομικά και θα ήθελα και τη δική σας γνώμη πάνω στο ζήτημα, του αν ο μηχανικός οφείλει να γνωρίζει τη διαδικασία ορθής μορφοποίησης των ξυλοτύπων (καλούπωμα) ειδικά σε φορείς με ιδιαιτερότητες όπως τα κλιμακοστάσια ή αν οι ευθύνες του περιορίζονται μόνο στη ορθή χάραξη και σχεδίαση πριν τη κατασκευή ώστε να δώσει το σχέδιο με σαφήνεια στο καλουπατζή, ο οποίος στη συνέχεια θα προχωρήσει στις απαραίτητες εργασίες που θα επιθεωρηθούν τελικώς από το μηχανικό.

[Xάρης]

Ο μηχανικός δεν είναι εργοδηγός, ούτε τεχνίτης (καλουπατζής, σιδεράς κ.λπ.).
Οφείλει όμως να γνωρίζει τους κανόνες της τέχνης και της επιστήμης.
Οφείλει να προτείνει και να δίνει λύσεις στα προβλήματα που εμφανίζονται.
Γι αυτό και είμαστε σε μια διαδικασία συνεχούς μάθησης και επιμόρφωσης, μεταξύ άλλων και από τις συναναστροφές μας μ' όλους τους επαγγελματίες (και όχι μόνο) με τους οποίους με τον άλφα ή βήτα τρόπο συνεργαζόμαστε.

Οι ευθύνες όμως του μηχανικού δεν μπορεί και δεν είναι απεριόριστες.
Την ευθύνη του ορθού καλουπώματος την έχει το συνεργείο των καλουπατζήδων.
Οι ευθύνες του επιβλέποντα μηχανικού περιορίζονται στον έλεγχο των καλουπιών.

[Kostas2002]

Συμφωνώ με Χάρη..

[maximos75]

Και εγώ συμφωνώ μαζί σας αγαπητοί συνάδελφοι, ο μηχανικός οφείλει να ακολουθεί την ισχύουσα νομοθεσία περι κινητών εργοταξίων σε συνδυασμό με διάφορα άλλα ΠΔ, πιστεύω όμως ότι θα έπρεπε στα Πολυτεχνεία να υπάρχει ένα μάθημα σχετικά με καλές πρακτικές τέχνης και επιστήμης ώστε ο νέος μηχανικός και όχι μόνο να εξοικειώνεται γρηγορότερα με τη "γλώσσα" και τις "διαδικασίες" των συνεργείων και λοιπών ομάδων που εμπλέκονται στη κατασκευή.

[maximos75]

Αγαπητέ Χάρη παρήγγειλα μέσω του Ιδρύματος Ερευνών το μικρό μελέτημα περί κλιμάκων οπλισμένου σκυροδέματος του καθ.Σπυρόπουλου και πράγματι είναι πολύ καλό και νομίζω πλήρες.