Μηχανικός.. Τα τοιχώματα απορροφούν ενέργεια μέσω της διατμητικής παραμόρφωσής τους.
Συμφωνώ ότι τα τοιχώματα απορροφούν ενέργεια μέσω της διατμητικής παραμόρφωσής τους διαφωνώ όμως να υπάρχει κάθε είδους αστοχία. Θα μπορούσαν να παραλάβουν δυναμικά την κατάσταση χωρίς αστοχίες. Αυτό φυσικά προϋποθέτει να φέρει την πατέντα μου.
Μηχανικός.. Λόγω της ακαμψίας τους δεν παραλαμβάνουν ροπές κάμψης (όπως οι δοκοί και τα υποστυλώματα) αλλά παραλαμβάνουν απ' ευθείας τις οριζόντιες τέμνουσες.
Εδώ διαφωνώ. Όλα τα δομικά στοιχεία με την μέθοδο σχεδιασμού σας παραλαμβάνουν ροπές κάμψης αλλά τα τοιχώματα τις παραλαμβάνουν χωρίς μεγάλη παραμόρφωση Ότι συνδέεται με κόμβο λόγο στροφής του κόμβου δέχεται καμπτικές ροπές. Τις οριζόντιες τέμνουσες τις παραλαμβάνουν ναι.
Μηχανικός.. Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που βάζουμε τοιχώματα. Η παραλαβή των οριζόντιων τεμνουσών ελαττώνει τις ροπές κάμψης και ανακουφίζονται απίστευτα οι κόμβοι. Αν τοποθετηθεί επαρκής αριθμός μπορείς να φτάσεις στο σημείο οι κόμβοι ουσιαστικά να μην κάμπτονται καθόλου από οριζόντιες δυνάμεις (αμιγώς διαφραγματική λειτουργία).
Έτσι ακριβώς σχεδιάζω τα μεταλλικά μου κτίρια εγώ. Αγνοώ πλήρως την ικανότητα των κόμβων να παραλαμβάνουν ροπές. Οι κολώνες μου δεν κάμπτονται ποτέ.
Τα τοιχώματα δεν είναι ανεξάρτητα αλλά συνδέονται με συνδετήριο οπλισμό με τους πάνω ορόφους δηλαδή με όλα τα άλλα τοιχώματα καθ ύψος. Αυτό σημαίνει μεγάλη ροπή ανατροπής ( όχι κάμψη ) για τα τοιχώματα την οποία μεταβιβάζουν στους κόμβους τους οποίους όχι μόνο δεν ανακουφίζει αλλά αντιθέτως μέσο των κόμβων καταπονεί τους δοκούς με κάμψεις και τέμνουσες λόγο των ροπών που δημιουργούνται από την στροφή του κόμβου.
Όσο πιο μεγάλη είναι η ακαμψία του τοιχώματος τόσο πιο πολύ καταπονούνται οι δοκοί από φορτία κάμψης. Μιλάμε βέβαια για πολυώροφα υψηλόκορμα κτίρια και όχι για μονοκατοικίες.
Ακόμα φαντάσου ένα πολυώροφο κτίριο κατασκευασμένο εξολοκλήρου από τοιχώματα οπλισμένου σκυροδέματος Κάτι σαν τα προκατασκευασμένα από Ο.Σ Λόγο ακαμψίας και της εξολοκλήρου διαφραγματικής λειτουργίας μετατρέπεται όλη η κατασκευή σε ένα τεράστιο πολυώροφο τοίχωμα. Και σου κάνω τις εξής ερωτήσεις.
1) Λόγο ακαμψίας, ύψους, και συνδετήριου οπλισμού δουλεύει όλο το κτίριο διαφραγματικά?
2) Λόγο ακαμψίας μεγαλώνει η ροπή ανατροπής όλου του κτιρίου?
3) Αν μεγαλώνει η ροπή ανατροπής τότε σε μεγάλες επιταχύνσεις δεν θα παρατηρήσουμε ανασήκωμα του σπιτιού όλου?
4) Αν υπάρχει ανασήκωμα όλου του εμβαδού της κοιτόστρωσης από την μία πλευρά τότε τα φορτία του πολυώροφου κτιρίου δεν χάνουν την επαφή τους με το έδαφος?
5) Αν τα φορτία του κτιρίου χάσουν την επαφή τους με το έδαφος τότε πως το έδαφος θα τα παραλάβει ώστε να υπάρξει ισορροπία?
6) Αυτά τα φορτία του κτιρίου όταν βρίσκονται στον αέρα χωρίς την στήριξη του εδάφους δεν σπρώχνουν προς τα κάτω με τεράστιες δυνάμεις?
7) Αυτές οι αστήρικτες στατικές δυνάμεις δεν έχουν καθοδική τροχιά και δημιουργούν ροπές στους κόμβους οι οποίοι κόμβοι και δοκοί έχουν μάλιστα και αντίθετη ανοδική τροχιά από ότι έχουν τα φορτία του κτιρίου λόγο της ροπής ανατροπής του κτιρίου?
Άλλη ερώτηση,, Αυτές οι ροπές δεν δημιουργούν τέμνουσες και σπάνε την δοκό?
Άλλη ερώτηση,, Ξέρεις εσύ κάποια δοκό που να είναι τόσο ισχυρή που να μπορεί να μετατραπεί σε καλάμι ψαρέματος και να μπορεί να σηκώσει τα αστήρικτα φορτία του πολυώροφου κτιρίου σαν να σηκώνει ψάρι?
Μηχανικός..
Το είδος και τη διεύθυνση των εσωτερικών δυνάμεων που αναπτύσσονται για να εξισορροπήσουν μια εξωτερική φόρτιση τα αντιλαμβανόμαστε από το είδος της παραμόρφωσης.

Σε μια καμπτόμενη δοκό, μικραίνει η διάσταση του άνω πέλματος και μεγαλώνει η διάσταση του κάτω πέλματος. Συνεπώς δημιουργούνται θλιπτικές τάσεις στο άνω πέλμα και εφελκυστικές τάσεις στο κάτω πέλμα.
Σε ένα υπό διάτμηση τοίχωμα, μικραίνει η μία διαγώνιος και μεγαλώνει η άλλη. Συνεπώς δημιουργούνται θλιπτικές τάσεις στη μία διαγώνιο και εφελκυστικές τάσεις στην άλλη.
Ναι όταν υπάρχει εφελκυσμός μεγαλώνει η μία πλευρά και όταν υπάρχει θλίψη μικραίνει. Αυτό δεν σημαίνει ότι δημιουργείται απαραίτητα και τέμνουσα στην διατομή.
Στην περίπτωση που λες ναι δημιουργείται τέμνουσα διότι υπάρχουν δύο αντίθετες δυνάμεις που κινούνται πάνω σε διαφορετικούς κοντινούς παράλληλους άξονες.
Θλίψη ονομάζεται η εντατική κατάσταση κατά την οποία σε ένα σώμα ασκούνται δυνάμεις αντίθετης φοράς που τείνουν να συναντηθούν και κατ αυτόν τον τρόπο το συμπιέσουν. Η θλίψη είναι μία από τις δύο μονοαξονικές εντατικές καταστάσεις ενός παραμορφώσιμου στερεού σώματος. Η άλλη μονοαξονική εντατική κατάσταση είναι ο εφελκυσμός. Εφελκυσμός ονομάζεται η εντατική κατάσταση κατά την οποία σε ένα σώμα ασκούνται δυνάμεις αντίθετης φοράς που τείνουν να απομακρυνθούν Η θλίψη και ο εφελκυσμός έχουν ένα ίδιο χαρακτηριστικό τις δύο μονοαξονικές εντατικές καταστάσεις Η τέμνουσα δεν είναι μονοαξονική αλλά εφαρμόζει δύο αντίθετες δυνάμεις που τείνουν να απομακρυνθούν ή να συναντηθούν πάνω όμως σε δύο κοντινούς παράλληλους άξονες. Τέμνουσες όμως δημιουργούνται και από άλλες εντάσεις όπως είναι τα αστήρικτα φορτία του κτιρίου τα οποία έρχονται σε παράλληλη αντίθεση με τα στατικά φορτία που ισορροπούν λόγο της αντίδρασης του εδάφους. Αυτά τα φορτία υπάρχουν και δημιουργούνται όταν δεν υπάρχει η αντίδραση του εδάφους και καταπονούν τόσο τους δοκούς όσο και τα τοιχώματα με τέμνουσες όταν αυτά χάσουν την κατακόρυφο και ανασηκώσουν την βάση τους.
Συμπέρασμα ... οι τέμνουσες δημιουργούνται όταν δύο δυνάμεις είναι αντίθετες και κινούνται πάνω σε δύο παράλληλους κοντινούς άξονες Οπότε εδώ μπαίνει ένα μεγάλο ερώτημα Έχεις δίκαιο εσύ ή εγώ ως προς το πώς δημιουργείται η τέμνουσα ? ( ρωγμή )
Θα προσπαθήσω να απαντήσω και πιστεύω ότι η αλήθεια κρύβεται κάπου στην μέση Δηλαδή συμβαίνουν και τα δύο.
Η ροπή ανατροπής εφαρμόζει πραγματικά εφελκυστικές και θλιπτικές εντάσεις διότι έχει την τάση στροφής η οποία στροφή δημιουργεί ανοδικές και καθοδικές εντάσεις στους κόμβους αλλά και πάνω στην τομή των τοιχωμάτων.
Αυτή είναι η πρώτη τέμνουσα που λες. Ταυτοχρόνως όμως με την ροπή και τον εφελκυσμό υπάρχουν και τα αστήρικτα στατικά φορτία του φέροντα με καθοδική κατεύθυνση αντίθετη του εφελκυσμού που έχει ανοδική κατεύθυνση.
Τι γίνεται λιπών σε αυτήν την κατάσταση?
Ακούτε τι γίνεται. Από την μία πλευρά το τοίχωμα ( σκυρόδεμα ) συνθλίβεται από την άλλη εφελκύεται όχι όμως το τοίχωμα από σκυρόδεμα αλλά ο οπλισμός του τοιχώματος. Το τοίχωμα από σκυρόδεμα από την πλευρά του εφελκυσμού δεν εφελκύεται αλλά κατεβάζει φορτία κόντρα και πάνω στον εφελκυόμενο χάλυβα δημιουργώντας ακτινωτές τέμνουσες στην διεπιφάνεια των δύο υλικών.
Οπότε πάλη δεν ξέρουμε ποιος έχει δίκαιο? Σίγουρα η τέμνουσα αυτή έχει να κάνει με μία συνισταμένη αυτών των δύο αντίθετων εντάσεων του εφελκυσμού προερχόμενος από την ροπή ανατροπής και των αστήρικτων στατικών φορτίων.
Ας εξετάσουμε όμως ποια είναι η μεγαλύτερη ένταση από αυτές τις δύο γιατί πιστεύω ότι σήμερα γράφουμε ιστορία.
Ο εφελκυσμός αξονική δύναμη ( Ν ) ισούται με το γινόμενο της δύναμης επί την (κάθετη) απόσταση της δύναμης από τον άξονα. Τα αστήρικτα φορτία ισούνται με το βάρος του σκυροδέματος των επίπλων και των ανθρώπων.
Φοβερές δυνάμεις μερικών εκατοντάδων τόνων σε αντίθεση πάνω σε μια τομή τοιχώματος δημιουργούν μία ωραίο λοξή ρωγμή
Υ.Γ Οι αστήρικτες κατακόρυφες φορτίσεις πολλές φορές δεν είναι εμφανείς διότι όταν είναι πολύ μεγάλες που είναι το πέλμα δεν σηκώνεται καν από το έδαφος. Είναι όμως πάντα αντίθετες με τις εντάσεις εφελκυσμού οπότε υπάρχει τέμνουσα έστω και αν η βάση είναι καθηλωμένη στο έδαφος διότι η δράση του εφελκυσμού ισούται με των αντίδραση των φορτίων. .