win2: Πρόγραμμα excel για οικοδομικές άδειες και εγκρίσεις εργασιών δόμησης μικρής κλίμακας
Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο
Αποτελέσματα: 1 έως 20 από σύνολο 26
  1. (επάνω) - Ανάρτηση #1
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους asak
    Εγγραφή
    16.04.2014
    Αναρτ.
    558
    Εύσημα

    έδωσε
    58
    έλαβε
    43
    Αρχεία

    Λήψεις
    35
    Ανέβασε
    0

    Προεπιλογή Κλειστή θέση στάθμευσης στo ισόγειο πιλοτής

    Οριζόντια ιδιοκτησία - κλειστή θέση στάθμευσης στον ισόγειο όροφο πολυκατοικίας έχει κατασκευασθεί καθ' υπέρβαση της αδείας κατά 14,89μ² μεγαλύτερη, καταλαμβάνοντας τον χώρο από την πιλοτή.
    Ερωτήσεις:
    1. Την αντιμετωπίζω ως άλλη κατοικία?
    2. Δηλώνω της υπέρβαση στους κύριους χώρους εφόσον η πιλοτή δεν παίρνει μειωτικό?
    3. Η κατάληψη χώρου πιλοτής από τη Θ.Σ. δεν αυξάνει το ΣΔ (τουλάχιστον όταν εκδόθηκε η άδεια το 2003) ούτε την κάλυψη, ούτε και το ύψος. Μόνο την Κατ 4 έχω επιλογή λοιπόν.

    Δεν θεωρείται άδικο αυτού του είδους η αυθαιρεσία να έχει πρόστιμο σύμφωνα με κύριους χώρους και ως άλλη κατοικία? Με αναλυτικό προϋπολογισμό δεν μπορεί να πάει αφού η αυθαιρεσία αντιστοιχίζεται σε επιφάνεια χώρου.

  2. (επάνω) - Ανάρτηση #2
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους Xάρης
    Εγγραφή
    07.10.2009
    Αναρτ.
    7.865
    Εύσημα

    έδωσε
    717
    έλαβε
    1.398
    Αρχεία

    Λήψεις
    237
    Ανέβασε
    373
    Ιστολόγια
    3

    Προεπιλογή

    1. Κατοικία δεν είναι οπότε δεν μπορεί να θεωρηθεί "άλλη κατοικία". Θα την ενέτασσα στην κατηγορία δ, "Υπηρεσίες", καθότι στην περιγραφή της στο Παράρτημα Α γράφει:
    "Όλες οι χρήσεις που δεν περιλαμβάνονται στις προηγούμενες κατηγορίες"

    2. Είναι χώρος κύριας χρήσης; Αν ναι, τότε το πρόστιμο υπολογίζεται με τον συντελεστή 5(2), δηλαδή με μειωτικό, αν ο χώρος είναι εμβαδού ≤50τ.μ. ή τον συντελεστή 5(1), δηλαδή χωρίς μειωτικό, αν ο χώρος είναι εμβαδού >50τ.μ..
    Εφόσον όμως δεν είναι χώρος κύριας χρήσης τότε θα έπρεπε το πρόστιμο να υπολογιστεί με αναλυτικό προϋπολογισμό. Το γνωστό θέμα που το έχουμε συζητήσει αναλυτικά.

    3. Εφόσον δεν υπάρχει υπέρβαση του 40-40-20 (πραγματοποιούμενη κάλυψη-δόμηση-ύψος) και υπήρχε οικοδομική άδεια, τότε ναι, κατηγορία 4.

  3. Ευχαριστούν οι:


  4. (επάνω) - Ανάρτηση #3
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους asak
    Εγγραφή
    16.04.2014
    Αναρτ.
    558
    Εύσημα

    έδωσε
    58
    έλαβε
    43
    Αρχεία

    Λήψεις
    35
    Ανέβασε
    0

    Προεπιλογή

    Θεωρείς ότι είναι χώρος κύριας χρήσης ή όχι?
    Συμφωνώ έχουμε συζητήσει και παλαιότερα αναλυτικά αλλά για Θ.Σ. όχι. Επίσης δε σου κρύβω ότι κάθε φορά που έχω ανάλογο θέμα τα μπλέκω λίγο.
    Λοιπόν έστω ότι είναι βοηθητικός πως προκύπτει σαφώς ότι πάει με αναλυτικό?

  5. (επάνω) - Ανάρτηση #4
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους Xάρης
    Εγγραφή
    07.10.2009
    Αναρτ.
    7.865
    Εύσημα

    έδωσε
    717
    έλαβε
    1.398
    Αρχεία

    Λήψεις
    237
    Ανέβασε
    373
    Ιστολόγια
    3

    Προεπιλογή

    Κτιριοδομικός, άρθρο 2, §3:
    "Χώροι κύριας χρήσης των κτηρίων είναι όσοι προορίζονται για την παραμονή σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας, ατόμων (έστω και ενός) επί δύο τουλάχιστον ώρες το 24ωρο.
    Οι υπόλοιποι χώροι των κτηρίων είναι βοηθητικής χρήσης.
    "

    Βάσει λοιπόν του ορισμού του Κτιριοδομικού και καθότι ο Ν.4178/13 δεν δίνει διαφορετικό ορισμό του χώρου κύριας χρήσης, ο χώρος στάθμευσης είναι χώρος βοηθητικής χρήσης.
    Αφού δεν πρόκειται για χώρο κύριας χρήσης αλλά για βοηθητικό, δεν έχει εφαρμογή ο συντελεστής υπέρβασης δόμησης (ούτε ο μειωτικός) αφού το Παράρτημα μιλά για χώρους κύριας χρήσης σε κάθε περίπτωση.
    Επομένως, αν και εμβαδόν, δεν μπορεί να υπολογιστεί πρόστιμο με συντελεστές. Άρα πάμε με αναλυτικό.
    Αν δε τηρούνται οι προϋποθέσεις της Κατηγορίας 3, §ιγ, θα μπορούσαμε να δηλώσουμε την αυθαιρεσία ως μικροπαράβαση της Κατηγορίας Γ.

  6. Ευχαριστούν οι:


  7. (επάνω) - Ανάρτηση #5
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους asak
    Εγγραφή
    16.04.2014
    Αναρτ.
    558
    Εύσημα

    έδωσε
    58
    έλαβε
    43
    Αρχεία

    Λήψεις
    35
    Ανέβασε
    0

    Προεπιλογή

    Χάρη ευχαριστώ για τη πλήρη τοποθέτησή σου και προπάντων για τη νηφαλιότητα που διαφαίνεται από το λόγο σου και την απορροφώ.
    Δε σου κρύβω ότι μικροπροβληματάκια υγείας καθώς και τα πολιτικά δρώμενα το τελευταίο διάστημα μου έχουν αναστατώσει λίγο τη σκέψη μου.

  8. (επάνω) - Ανάρτηση #6
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους Xάρης
    Εγγραφή
    07.10.2009
    Αναρτ.
    7.865
    Εύσημα

    έδωσε
    717
    έλαβε
    1.398
    Αρχεία

    Λήψεις
    237
    Ανέβασε
    373
    Ιστολόγια
    3

    Προεπιλογή

    Σε ευχαριστώ φίλε μου για τα καλά σου λόγια και σου εύχομαι περαστικά, η υγεία πρώτα απ' όλα.
    Βέβαια, η υγεία, σωματική και ψυχική, σχετίζεται άμεσα με την οικονομία της χώρας.

    Για τις τελευταίες εξελίξεις, τις οποίες πολλοί ανέμεναν ως φυσικό επακόλουθο της έως τώρα πορείας της χώρας, με την ελπίδα όμως ότι έκαναν λάθος στις εκτιμήσεις και προβλέψεις τους, θα τοποθετηθώ εντός των ημερών.

  9. (επάνω) - Ανάρτηση #7
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους asak
    Εγγραφή
    16.04.2014
    Αναρτ.
    558
    Εύσημα

    έδωσε
    58
    έλαβε
    43
    Αρχεία

    Λήψεις
    35
    Ανέβασε
    0

    Προεπιλογή

    Να είσαι καλά, σχεδόν τα έχω ξεπεράσει.
    Όσο για τις τρέχοντες εξελίξεις, δείχνω πλέον απεριόριστη ψυχραιμία γιατί υποθέτω γνωρίζω την κατάληξη και εύχομαι να μην κάνω λάθος.

  10. (επάνω) - Ανάρτηση #8
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους asak
    Εγγραφή
    16.04.2014
    Αναρτ.
    558
    Εύσημα

    έδωσε
    58
    έλαβε
    43
    Αρχεία

    Λήψεις
    35
    Ανέβασε
    0

    Προεπιλογή

    Σε συνέχεια του ίδιου θέματος μου δημιουργήθηκε η εξής σκέψη:

    Ως επί το πλείστο οι κλειστές θέσεις στάθμευσης στο ισόγειο-πιλοτή δεν λογίζονταν στο πραγματοποιούμενο μέγεθος της δόμησης κατά την έκδοση της αδείας γιατί θεωρούνταν μηδενικό. Άρα ο έλεγχος του 40 στη δόμηση δεν έχει νόημα γιατί συγκρίνεται με "μη δόμηση" κατά τη σύγκριση με την οικοδομική άδεια.
    Η κατηγορία εξακολουθεί να είναι η 4? (εφόσον ισχύουν βέβαια και τα άλλα -40-20)

  11. (επάνω) - Ανάρτηση #9
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους Xάρης
    Εγγραφή
    07.10.2009
    Αναρτ.
    7.865
    Εύσημα

    έδωσε
    717
    έλαβε
    1.398
    Αρχεία

    Λήψεις
    237
    Ανέβασε
    373
    Ιστολόγια
    3

    Προεπιλογή

    Το 40-40-20 ελέγχεται πάντα.

    Αν ο αυθαίρετος χώρος δεν αυξάνει τη δόμηση τότε προφανώς το ένα 40άρι είναι μηδέν και αν και τα άλλα (40-20) ικανοποιούνται έχουμε κατηγορία 4.

    Αν αντιθέτως ο αυθαίρετος χώρος αυξάνει τη δόμησης και η πραγματοποιούμενη δόμηση ήταν 0 τότε το κλάσμα απειρίζεται οπότε δεν ικανοποιείται το 40άρι και έχουμε κατηγορία 5.

  12. (επάνω) - Ανάρτηση #10
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους asak
    Εγγραφή
    16.04.2014
    Αναρτ.
    558
    Εύσημα

    έδωσε
    58
    έλαβε
    43
    Αρχεία

    Λήψεις
    35
    Ανέβασε
    0

    Προεπιλογή

    Επειδή σήμερα οι κλειστές Θ.Σ. λογίζονται στην πραγματοποιούμενη δόμηση και το κλάσμα θα απειρίζεται όπως λες, συνεπώς όλες οι κλειστές αυθαίρετες Θ.Σ. είτε πρόκειται για ολικό εμβαδό είτε πρόκειται για μικρή αύξηση του νομίμου εμβαδού τους θεωρείς ότι κατατάσσονται στην Κατ.5?

  13. (επάνω) - Ανάρτηση #11
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους Xάρης
    Εγγραφή
    07.10.2009
    Αναρτ.
    7.865
    Εύσημα

    έδωσε
    717
    έλαβε
    1.398
    Αρχεία

    Λήψεις
    237
    Ανέβασε
    373
    Ιστολόγια
    3

    Προεπιλογή

    Δύο επισημάνσεις:
    α) Για την εύρεση της κατηγορίας ο έλεγχος γίνεται με τα πραγματοποιούμενα στοιχεία δόμησης. Δηλαδή με ό,τι ίσχυε την εποχή έκδοσης της άδειας και όχι με ό,τι ισχύει σήμερα.
    β) Για να εκτιμήσουμε το τι μετρά στη δόμηση ή όχι θα το κάνουμε με τον ΓΟΚ του 1985 και όχι τον ΝΟΚ.

    Άρα:
    Το αυθαίρετο τμήμα του κλειστού χώρου στάθμευσης μετρούσε στη δόμηση βάσει του ΓΟΚ 1985;
    Αν όχι, τότε έχουμε κατηγορία 4.
    Αν ναι, δεδομένου ότι όπως λες το νόμιμο τμήμα του κλειστού χώρου στάθμευσης δεν μετρούσε στη δόμηση, θα έχουμε κατηγορία 5.

  14. (επάνω) - Ανάρτηση #12
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους asak
    Εγγραφή
    16.04.2014
    Αναρτ.
    558
    Εύσημα

    έδωσε
    58
    έλαβε
    43
    Αρχεία

    Λήψεις
    35
    Ανέβασε
    0

    Προεπιλογή

    Ο έλεγχος για το 40-40-20 προκειμένου να ενταχθεί στην Κατ.4 γίνεται συγκρίνοντας με τα πολεοδομικά μεγέθη της αδείας. Συμφωνούμε.

    Οι κλειστές Θ.Σ. εντός της πιλοτής δεν λογίζονταν στον Σ.Δ. μόνο και εφόσον το 50% της πιλοτής παρέμεινε ανοιχτός χώρος υποστηλωμάτων.

    Έτσι λοιπόν, και για την απορία που έθεσα, το αυθαίρετο τμήμα της κλειστής Θ.Σ. αν ξεπερνούσε τον έλεγχο 50% τότε δεν θα μπορούσε να ισχύει η διάταξη της πιλοτής και θα έπρεπε όλος ο όροφος του ισογείου να υπολογίζεται σαν τους υπόλοιπους ορόφους. Θέλω να πω ότι η κλειστή Θ.Σ. δεν έμπαινε στον Σ.Δ. σε πιλοτή ακόμα και αν το επιθυμούσαμε. Μόνο ό έλεγχος του 50% της πιλοτής αρκούσε.

    Με βάση την παραπάνω απάντησή σου θα πρέπει να διορθώσω το συλλογισμό ως εξής:
    Το αυθαίρετο τμήμα της κλειστής Θ.Σ. στην πιλοτή, όπως και το νόμιμο τμήμα αυτής δεν προσμετρούσε ποτέ στον Σ.Δ. με το ΓΟΚ 85 (αρκούσε ο έλεγχος του 50%). Αν δεν ικανοποιούνταν το 50% της πιλοτής τότε όχι μόνο δε μετρούσε στη δόμηση, επιπλέον ήταν αδύνατο να έχεις piloti.

    Συνοψίζω: 1.Αν ο έλεγχος για το αυθαίρετο τμήμα γίνει με τον ΓΟΚ 85 τότε Κατ.4
    2. Αν ο έλεγχος γίνει με ΝΟΚ (και επειδή μετρούν πλέον στο Σ.Δ. οι Θ.Σ.) τότε Κατ.5

    Τι από τα δύο νομίζεις?

  15. (επάνω) - Ανάρτηση #13
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους Xάρης
    Εγγραφή
    07.10.2009
    Αναρτ.
    7.865
    Εύσημα

    έδωσε
    717
    έλαβε
    1.398
    Αρχεία

    Λήψεις
    237
    Ανέβασε
    373
    Ιστολόγια
    3

    Προεπιλογή

    Όπως είπα και παραπάνω, "για να εκτιμήσουμε το τι μετρά στη δόμηση ή όχι θα το κάνουμε με τον ΓΟΚ του 1985 και όχι τον ΝΟΚ".

    Συνεπώς:
    Το νόμιμο τμήμα του κλειστού χώρου στάθμευσης είχε μετρήσει στη δόμηση;
    Αν όχι, τότε η πραγματοποιούμενη δόμηση για τον χώρο αυτόν ήταν 0,00τ.μ..
    Το αυθαίρετο τμήμα του κλειστού χώρου στάθμευσης, σύμφωνα με τις διατάξεις του ΓΟΚ 1985, μετρά στη δόμηση;
    Δηλαδή, μαζί με το αυθαίρετο τμήμα έχουμε κάλυψη της πιλοτής >50%;
    Αν ναι, τότε έχουμε κατηγορία 5. Διαφορετικά, έχουμε κατηγορία 4.

    Παράδειγμα:
    Σε πιλοτή συνολικής κάλυψης 130τ.μ. έχουμε:
    α) κλιμακοστάσιο εμβαδού 30τ.μ. και
    β) κλειστούς χώρους στάθμευσης εμβαδού 30τ.μ.
    Βάσει των διατάξεων του ΓΟΚ 1985 τίποτα δεν μέτρησε στη δόμηση, ούτε το κλιμακοστάσιο, ούτε οι κλειστοί χώροι στάθμευσης. (30+30=60
    ≤ 130/2=65)

    Διαπιστώνουμε σήμερα ότι έχει γίνει αυθαίρετη επέκταση του χώρου στάθμευσης κατά Χτ.μ..
    Αν Χ
    ≤5τ.μ. τότε η αυθαιρεσία είναι κατηγορίας 4. (60+Χ ≤ 65)
    Αν Χ>5τ.μ. τότε η αυθαιρεσία είναι κατηγορίας 5. (60+Χ > 65)

  16. (επάνω) - Ανάρτηση #14
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους asak
    Εγγραφή
    16.04.2014
    Αναρτ.
    558
    Εύσημα

    έδωσε
    58
    έλαβε
    43
    Αρχεία

    Λήψεις
    35
    Ανέβασε
    0

    Προεπιλογή

    Έχω καταλάβει τον τρόπο σκέψης σου και το παράδειγμα είναι κατατοπιστικό.

    Αυτό που έχει μπερδέψει τη σκέψη μου, είναι ότι τελικά ο έλεγχος του 40-40-20 και ειδικά αυτός που αφορά τη δόμηση γίνεται όχι μόνο με την καθαυτό σύγκριση των πολεοδομικών μεγεθών της αδείας αλλά γίνεται και έλεγχος των προϋποθέσεων που είχε αυτός ο αυθαίρετος χώρος να προσμετρηθεί στη δόμηση.
    Και το αναφέρω αυτό γιατί σε κάποιες περιπτώσεις δεν εφαρμόζεται. (π.χ. υπόγειος χώρος με αυθαίρετο τμήμα έξω από το όριο του περιγράμματος του ισογείου. Για το τμήμα εκτός θα πρέπει να γίνεται έλεγχος του 40-40-20 και άρα Κατ.5)

  17. (επάνω) - Ανάρτηση #15
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους Xάρης
    Εγγραφή
    07.10.2009
    Αναρτ.
    7.865
    Εύσημα

    έδωσε
    717
    έλαβε
    1.398
    Αρχεία

    Λήψεις
    237
    Ανέβασε
    373
    Ιστολόγια
    3

    Προεπιλογή

    Υπό προϋποθέσεις η επέκταση του υπογείου δεν μετρά σε κάλυψη-δόμηση.
    Το βρίσκω δε υπερβολικό να θεωρηθεί αυθαιρεσία κατηγορίας 5, αλλά όντως έτσι είναι ο νόμος.

  18. (επάνω) - Ανάρτηση #16
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους asak
    Εγγραφή
    16.04.2014
    Αναρτ.
    558
    Εύσημα

    έδωσε
    58
    έλαβε
    43
    Αρχεία

    Λήψεις
    35
    Ανέβασε
    0

    Προεπιλογή

    O Νόμος θα μου επιτρέψεις να πω, ότι δεν είναι απόλυτα σαφής ειδικά στη Κατηγορία 4, όπου με ένα 40-40-20 ξεμπερδεύεις.
    Επίσης προϋποθέσεις που προβλέπονταν από τον ΓΟΚ 85 ή άλλους κανονισμούς είναι πολλές και δεν ξέρω αν αξίζει τον κόπο να ελέγχουμε προκειμένου να μη μεταβεί κάποιο αυθαίρετο στη Κατ5. (π.χ. δυνατότητα επιπλέον 1μ. ύψους σε περίπτωση ισογείου με Θ.Σ.)
    Ή να εκφραστώ διαφορετικά, κάποιο αυθαίρετο που έχει εκ παραδρομής μεταβεί σε Κατ.5, έχει πληρωθεί το πρόστιμο, γίνεται να αλλάξει Κατηγορία από άλλον μηχανικό πριν να περαιωθεί η διαδικασία της οριστικής εξαίρεσης? Μετά την ταυτότητα κτιρίου μπορεί κάποιος άλλος μηχανικός να αναθεωρήσει τη διαδικασία άλλου?
    Τα αναφέρω όλα αυτά, γιατί εφόσον υπάρχει δυνατότητα αυτών, τότε ναι, ίσως να αξίζει τον κόπο.

  19. (επάνω) - Ανάρτηση #17
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους Xάρης
    Εγγραφή
    07.10.2009
    Αναρτ.
    7.865
    Εύσημα

    έδωσε
    717
    έλαβε
    1.398
    Αρχεία

    Λήψεις
    237
    Ανέβασε
    373
    Ιστολόγια
    3

    Προεπιλογή

    Λάθη και παραλείψεις γίνονταν, γίνονται και θα συνεχίσουν να γίνονται είτε εξ αμελείας είτε σκοπίμως.
    Η δυνατότητα διόρθωσης των όποιων λαθών πάντα υπάρχει.
    Προβλήματα δημιουργούνται όταν αρχίζουν να μπλέκονται οι πολεοδομίες που δεν είναι ευέλικτες.

  20. (επάνω) - Ανάρτηση #18
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους asak
    Εγγραφή
    16.04.2014
    Αναρτ.
    558
    Εύσημα

    έδωσε
    58
    έλαβε
    43
    Αρχεία

    Λήψεις
    35
    Ανέβασε
    0

    Προεπιλογή

    Με αφορμή αυτό που είπες για διόρθωση λαθών να κάνω μία διαπίστωση και ταυτόχρονη απορία:

    Για ένα αυθαίρετο ακίνητο παρέχεται η δυνατότητα στον ιδιοκτήτη να το εντάξει στο Νόμο 4178 και δεύτερη φορά από άλλο μηχανικό προκειμένου να συμπληρωθούν παραλείψεις ή να διορθωθούν λάθη ή να αντιμετωπιστεί με άλλο τρόπο που ορίζει ο Νόμος.
    Γίνεται συμψηφισμός τυχόν καταβολών προστίμων από την πρώτη υποβολή , στη δεύτερη φορά υπαγωγής και επαναυπολογισμού νέου προστίμου;
    Και αν δεν επιθυμούμε τελικά κάτι τέτοιο, η δεύτερη υπαγωγή δεν υπερισχύει της 1ης ως μεταγενέστερης και αυτόματα καταργεί την πρώτη υπαγωγή;

  21. (επάνω) - Ανάρτηση #19
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους Xάρης
    Εγγραφή
    07.10.2009
    Αναρτ.
    7.865
    Εύσημα

    έδωσε
    717
    έλαβε
    1.398
    Αρχεία

    Λήψεις
    237
    Ανέβασε
    373
    Ιστολόγια
    3

    Προεπιλογή

    Ν.41748/13, Άρθρο 20, §1:
    "Καταβληθέντα ποσά προστίμων ανέγερσης και διατήρησης, καθώς και καταβληθέντα ποσά ειδικών προστίμων διατήρησης, ή και παραβόλων, συμψηφίζονται με το ποσό του ενιαίου ειδικού προστίμου."
    Δεν γίνεται καμία αναφορά σε ποιους νόμους αφορούν τα παράβολα και τα ειδικά πρόστιμα διατήρησης.
    Άρα και του Ν.4178/13 όταν γίνεται 2η δήλωση υπαγωγής και επαναϋπολογισμού νέου προστίμου.

    Εκτός εάν
    πρέπει υποχρεωτικά να ακολουθηθεί η διαδικασία διόρθωσης της 1ης δήλωσης.
    Θεωρώ ότι το τελευταίο είναι το πιο σωστό.
    Δηλαδή, να γίνει αίτηση επαναφοράς κατάστασης από "οριστική" σε "υπαγωγή".
    "Επιτρέπεται σε δηλώσεις σε «Οριστική Υπαγωγή».
    Ο διαχειριστής Μηχανικός ∆ηλώνει υπεύθυνα ότι αναλαµβάνει κάθε ευθύνη που προκύπτει από οποιαδήποτε τροποποίηση, καθώς και την υποχρέωση της ενηµέρωσης κάθε ιδιώτη,
    ∆ηµόσιας Αρχής ή άλλου παραλήπτη στον οποίο έχει ήδη χορηγηθεί οποιοδήποτε στοιχείο της παρούσας δήλωσης."

  22. (επάνω) - Ανάρτηση #20
    Μηχανικός
    Πολιτικός Μηχανικός
    Το Αβατάριο του μέλους asak
    Εγγραφή
    16.04.2014
    Αναρτ.
    558
    Εύσημα

    έδωσε
    58
    έλαβε
    43
    Αρχεία

    Λήψεις
    35
    Ανέβασε
    0

    Προεπιλογή

    Παράθεση Αρχική ανάρτηση από Xάρης Προβολή Ανάρτησης
    Κτιριοδομικός, άρθρο 2, §3:
    "Χώροι κύριας χρήσης των κτηρίων είναι όσοι προορίζονται για την παραμονή σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας, ατόμων (έστω και ενός) επί δύο τουλάχιστον ώρες το 24ωρο.
    Οι υπόλοιποι χώροι των κτηρίων είναι βοηθητικής χρήσης.
    "

    Βάσει λοιπόν του ορισμού του Κτιριοδομικού και καθότι ο Ν.4178/13 δεν δίνει διαφορετικό ορισμό του χώρου κύριας χρήσης, ο χώρος στάθμευσης είναι χώρος βοηθητικής χρήσης.
    Αφού δεν πρόκειται για χώρο κύριας χρήσης αλλά για βοηθητικό, δεν έχει εφαρμογή ο συντελεστής υπέρβασης δόμησης (ούτε ο μειωτικός) αφού το Παράρτημα μιλά για χώρους κύριας χρήσης σε κάθε περίπτωση.
    Επομένως, αν και εμβαδόν, δεν μπορεί να υπολογιστεί πρόστιμο με συντελεστές. Άρα πάμε με αναλυτικό.
    Αν δε τηρούνται οι προϋποθέσεις της Κατηγορίας 3, §ιγ, θα μπορούσαμε να δηλώσουμε την αυθαιρεσία ως μικροπαράβαση της Κατηγορίας Γ.
    Η εγκύκλιος 4 αναφέρει στην παρ. 36) "Ο μειωτικός συντελεστής εφαρμόζεται ομοίως σε αυθαίρετους ισόγειους βοηθητικούς χώρους του κυρίως κτίσματος (π.χ. αποθήκες, θέσεις στάθμευσης κ.λ.π.).
    Πως να το ερμηνεύσουμε αυτό; Κάνουμε λάθος τελικά που αυθαίρετες κλειστές Θ.Σ. στην πιλοτή τις πηγαίναμε με αναλυτικό;

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 17
    Τελευταία Ανάρτηση: 23.05.2020, 10:51
  2. LH-Λογισμική - Fespa: Κλειστή ομάδα στο facebook για τους χρήστες των Fespa - Fepla - Tekton και λοιπών προγραμμάτων της LH-Λογισμική
    Από το μέλος Xάρης στη θεματική κατηγορία Στατικά
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταία Ανάρτηση: 06.12.2016, 10:04
  3. Υπολογισμός του ποσού εισφοράς ανά θέση στάθμευσης αυτοκινήτου ( Παράγραφος 2 του άρθρου 5 ΤΟΥ Ν.1221/1981)
    Από το μέλος advice4u στη θεματική κατηγορία Άδειες, Διαδικασίες, Δικαιολογητικά
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταία Ανάρτηση: 05.06.2015, 20:36
  4. Αλλαγή χρήσης υπογείου σε θέση στάθμευσης
    Από το μέλος georgecv στη θεματική κατηγορία ΓΟΚ - ΝΟΚ - Κτιριοδομικός
    Απαντήσεις: 15
    Τελευταία Ανάρτηση: 28.05.2015, 22:35
  5. N.4014/11: Αλλαγή θέσης σε σωστή θέση και σε λάθος θέση
    Από το μέλος PERIKLIS1 στη θεματική κατηγορία Αυθαίρετα
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταία Ανάρτηση: 09.04.2012, 11:26

Ετικέτες Θέματος

Τα Δικαιώματα σας

  • Δεν μπορείτε να αναρτήσετε νέα θέματα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τις αναρτήσεις σας
  •