Ενημέρωση φακέλου για αλλαγή χρήσης από ισόγειο κατάστημα σε γκαράζ για αυτοκίνητα

Καλημέρα συνάδελφοι

Έχω μια περίπτωση που ιδοκτήτης ακινήτου ζητά την αλλαγή της χρήσης του ισογείου, από κατάστημα σε χώρο στάθμευσης αυτοκινήτων, για τον υποβιβασμό του πεζοδρομίου και την μη τοποθέτηση απαγορευτικών κολώνων για την απαγόρευση στάθμευσης μπροστά από το ισόγειο στο πεζοδρόμιο.

Στην ενημέρωση φακέλου που απαιτείται για την αλλαγή χρήσης, η πολεοδομία ζητά τεχνική έκθεση στατικής επάρκειας. Η ερώτησή μου είναι: για το ισόγειο ως κατάστημα, αν στην στατική μελέτη θεωρήθηκε μεταβλητό φορτίο 50 kg/m2 ως επιβάλει ο κανονισμός φορτίσεων, επαρκεί για την περίπτωση στάθμευσης επιβατικών ΙΧ αυτοκινήτων (2-3 αυτοκίνητα σε χώρο που έχει 4 πλάκες)?

Τι κάνω? Απλά δίνω μια τεχνική έκθεση ότι επαρκεί βάσει των φορτίων της στατικής μελέτης ή χρειάζεται και κάτι άλλο?

Με αλλαγή χρήσης σε χώρο στάθμευσης δεν υποβιβάζεις το υψόμετρο του πεζοδρομίου αφού αυτό ακολουθεί το υψόμετρο της ερυθράς γραμμής του δρόμου. Εκτός αν εννοείς τον τοπικό υποβιβασμό κρασπέδου στο σημείου εισόδου-εξόδου οχημάτων.
Η απαγόρευση στάθμευσης στο πεζοδρόμιο νομίζω ότι εξυπακούεται. Η απαγόρευση στάθμευσης εξάλλου καθορίζεται από συγκοινωνιακή μελέτη και εφαρμόζεται από τον Δήμο. Τι εννοείς?

Για τη στατική μελέτη υποθέτω πως ρωτάς γιατί υπάρχει και υπόγειος όροφος?

Βλέπεις ποιο ήταν το ωφέλιμο (μεταβλητό ή κινητό λέγεται αλλιώς) φορτίο των πλακών του δαπέδου του καταστήματος. Πρέπει να ήταν 500kg/m².
Αν ήταν τόσο τότε στις ίδιες πλάκες μπορείς να δημιουργήσεις χώρο στάθμευσης ΙΧ οχημάτων χωρίς περαιτέρω έλεγχο διότι το ωφέλιμο φορτίο είναι πάλι 500kg/m².

asak: επειδή γίνεται ανάπλαση της περιοχής, μπροστά από το κατάστημα γίνεται πεζοδρόμιο με κανονικό ύψος κρασπέδου και μπαίνουν και κολωνάκια. Επειδή ήδη μπαίνουν αυτοκίνητα μέσα, θέλουν να κάνουν αλλαγή χρήσης του χώρου ώστε να μην μπούν κολωνάκια και να υποβιβαστεί το ύψος του κρασπέδου. Αν δεν γίνει αλλαγή χρήσης προφανώς και θα θεωρούνταν κανονικό πεζοδρόμιο με κολωνάκια μπροστά

Χάρης: Κι εγώ αυτή την εντύπωση έχω. Απλά δεν αναφέρονταν κάτι σχετικό με φορτία οχημάτων στον κανονισμό φορτίσεων δομικών έργων (μάλλον επειδή είναι του 1945....).

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις

Για αλλαγη χρηση απο καταστημα σε γκαραζ, σημερα, θελει ενημερωση φακελου ή τακτοποιηση αλλαγης χρησης. Αν θελει τακτοποιηση πως αυτη γινεται τι προστικα υπολογιζεις;

Υπάρχει υπόγειο;
Αν ναι, το δάπεδο του καταστήματος για ποιο κινητό φορτίο υπολογίστηκε; 500kg/m²;
Αν ναι, τότε δεν αυξάνονται τα φορτία.
Έχεις μήπως καθαιρέσεις εσωτερικών τοίχων;
Έχεις αλλαγές στις όψεις; Υποθέτω πως ναι, αφού θα τοποθετηθεί γκαραζόπορτα.
Δες ΕΔΩ για τη διαδικασία απλής ενημέρωσης.

Για να γίνει τακτοποίηση θα πρέπει η αλλαγή χρήσης να έγινε προ 28.07.2011.
Το πρόστιμο θα υπολογιστεί με αναλυτικό προϋπολογισμό.

Ευχαριστώ για την απάντηση και το υλικό. Έχει υπόγειο. Αν κάνω τακτοποίηση...πως θα αποδείξω οτι η αλλαγή χρήσης έγινε πχ το 2010;;; δεν ειναι δύσκολο;

Δες την §1.γ του άρθρου 87 του Ν.4495/17.

Καλησπέρα,

Έχω αναλάβει περίπτωση που υπάρχει συνένωση δύο καταστημάτων και αλλαγή χρήση σε γκαράζ με τοποθέτηση γκαραζόπορτας στη μια όψη.

Οι οριζόντιες ιδιοκτησίες που ενώθηκαν και έγιναν γκαράζ βρίσκονται σε κτίριο με πολλαπλές οριζόντιες που όλες ανήκουν στον ίδιο άνθρωπο, οπότε δε τίθεται θέμα συναίνεσης.

Ο ιδιοκτήτης επιθυμεί να νομιμοποιήσει την υφιστάμενη κατάσταση (αλλαγή χρήσης, συνένωση χώρων, τοποθέτηση γκαραζόπορτας). Έχει ολοκληρώσει την μεταφορά του ρεύματος σε κοινό μετρητή για τους δύο χώρους που ενώθηκαν, αν αυτό επηρεάζει κάτι. Οι αλλαγές είναι πρόσφατες (2020) και δεν τακτοποιούνται με τον ν. 4495/2017.

Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος να νομιμοποιηθεί η αλλαγή χρήσης με τις εργασίες που έχουν γίνει?

Θα χρειαστεί αυτοκαταγγελία και αυτοψία από τη πολεοδομία πριν εκδοθεί άδεια (ΕΕΔΜΚ φαντάζομαι)?

Ευχαριστώ εκ των προτέρων.

Καλημέρα σας,

Θα χρειαστεί νομιμοποίηση μέσω της ΕΕΔΜΚ.
Βλ. Ν.4495/17, άρθρο 29, τελευταίο εδάφιο §2 και §5.